Trên thanh piston đã hoàn thành, có một lớp mạ crôm dày trên bề mặt, và độ dày của nó thường trên 20μm. Lớp mạ crôm này có thể cải thiện độ cứng, chống mài mòn, chịu nhiệt độ, chống ăn mòn, vv của thanh piston. hiệu suất. Tuy nhiên, do quá trình mạ crôm trên bề mặt thanh piston không phải là vấn đề đơn giản, chúng ta nên cải thiện chất lượng mạ crôm cứng trên bề mặt của thanh piston như thế nào khi mạ crôm cứng trên bề mặt của thanh piston ?
1. Trong quá trình mạ điện, tính đồng nhất của thanh piston có thể điều chỉnh mật độ của vải anode theo kích thước của các bong bóng hydro được đẩy ra từ cực âm của thanh piston. Bởi vì điều này có thể làm cho các bong bóng hydro thoát ra đồng đều, do đó độ dày mạ trên thanh piston là đồng đều.
2. Trong quá trình mạ crôm cứng trên bề mặt của cần pit-tông, để ngăn chặn điểm xả hoặc xả đầu cạnh, chúng ta nên lắp đặt một cực âm nhỏ (thiết bị bảo vệ, shunt) ở khoảng cách 6 mm-12 mm từ điểm sức mạnh. Tuy nhiên, khi tải, không thể cài đặt một cực âm nhỏ vượt quá độ dẫn của vật cố định.
3. Trong quá trình mạ crôm cứng trên bề mặt của thanh piston, vòng catốt phụ phải được lắp đặt ở cả hai đầu của thanh piston và đặt theo chiều ngang trên khung điều chỉnh. Chiều cao có thể được điều chỉnh bởi đai ốc trên khung điều chỉnh. Sau đó, nó được kéo theo chiều ngang vào bể mạ dài. Tại thời điểm này, một đầu của bể mạ phải có cơ cấu kẹp thanh piston, để thanh piston có thể được kẹp vào cơ cấu kẹp bằng vít đai ốc của đầu ngoài của trục. Ở đầu ngoài.
4. Tốt nhất là sử dụng phương pháp mạ crôm xoay ngang, bởi vì phương pháp này có thể thay đổi mạch điện trở tương đương gần đúng của mạch mạ trong quy trình mạ crôm cứng của thanh piston, để đường dây điện được phân bố đều và khả năng phân tán của dung dịch mạ được cải thiện. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng, mặc dù nó được đặt phẳng trên mặt đất và khung điều chỉnh được làm bằng vật liệu cách điện, sau đó phương pháp kẹp và cơ cấu dẫn điện được cải thiện, và cuối cùng là thanh piston được quay.
Lời khuyên: Trong quá trình của quy trình này, các yêu cầu kiểm soát quy trình đối với lớp mạ crôm cứng trên bề mặt của thanh piston tương đối cao. Chúng tôi phải đảm bảo rằng các thành phần của vật cố đủ lớn để chịu được dòng điện cao trong quá trình mạ. Hơn nữa, chúng ta cũng phải làm cho các điểm tiếp xúc của đồ gá sạch sẽ, chắc chắn và kín, bởi vì chỉ điều này mới có thể ngăn dung dịch xâm nhập vào điểm tiếp xúc của đồ gá và đảm bảo chất lượng của lớp mạ crôm cứng trên bề mặt của thanh piston .