Rỗ dùng để chỉ các hố nhỏ được hình thành trên bề mặt của thanh piston thủy lực trong quá trình mạ điện và chế biến. Mặc dù có lớp phủ trên bề mặt, các khuyết tật không thể phẳng. Tại sao lại có một tình huống như vậy? Nếu bản thân sản phẩm thanh piston được sử dụng làm nguyên liệu thô hoặc để xử lý trước khi mạ, có những hố nhỏ hoặc khuyết tật nhỏ trên đế.
Trước khi thanh piston thủy lực được mạ crôm, nó cần phải được san bằng. Nếu hiệu ứng san lấp mặt bằng không tốt, trong trường hợp mật độ dòng lớn, các nốt có thể xuất hiện và các nốt sẽ bị bỏ lại sau khi đánh bóng. Hơn nữa, các thành phần sau khi khử được mạ trực tiếp, dễ bị rỗ.
Ngoài ra, nếu có một gỉ nhẹ trên bề mặt của thanh piston thủy lực, khi sự ăn mòn yếu được thực hiện, các điểm rỉ sét bị ăn mòn để sản xuất các hố nhỏ, và các điểm nhỏ được hình thành ở những nơi này trong quá trình mạ điện. Ngoài ra, do lực mài không đúng hoặc lựa chọn đá dầu, đá dầu bị nghiền nát trong quá trình nghiền, và nguyên liệu được ép vào các hố nhỏ để tạo thành vết rỗ trên bề mặt của thanh piston thủy lực.http: // www. xhychromerod.com/