Dây piston khi sử dụng không tránh khỏi bởi vì một số lý do dẫn đến piston thanh khi sử dụng dầu, dầu rò rỉ, căng thẳng, lang thang, rò rỉ con dấu, thanh piston và hướng dẫn tay áo phù hợp với giải phóng mặt bằng là quá nhỏ và các vấn đề liên quan.Ngày nay chúng tôi sẽ cho bạn một giới thiệu ngắn gọn về các giải pháp cho sự rò rỉ dầu trong thời gian trở lại của thanh piston.
Chúng ta nên chú ý kiểm tra xem thanh pit-tông có bị rò rỉ trong suốt chuyến đi hay không. Trước tiên, tháo dàn khoan dưới thanh piston, xoay đầu nối ống, và giải phóng dung dịch thủy lực trong xi lanh thủy lực.Đi đầu ống khớp và xoay nó để dầu có thể chảy ngược trở lại bồn. Cuối cùng, xoay đầu xi lanh dưới thanh piston và kéo ống dẫn hướng ra khỏi xi lanh thủy lực bằng máy chiết. Tay áo dẫn động có hai lỗ ren.
Nếu thanh piston bị rò rỉ trong suốt chuyến đi, hầu hết thời gian nó là do hư hỏng của vòng kín. Chúng tôi sẽ giải quyết vấn đề này bằng cách thay thế vòng kín.
Vòng đệm trên thanh piston cần chú ý đến dầu áp lực khi gắn vòng kín trên thanh piston.Ngoài ra, khi làm việc với xe, bạn nên chú ý tới Góc của thanh trụ piston, do đó nó có thể được chamfered ở giữa của bushing.
Khi gắn vòng kín trên thanh piston, cần nối trực tiếp với ống vòng đệm. Bước tiếp theo là đưa ống dẫn hướng dẫn với ống lót vào thiết bị pit-tông. Khi cần pit-tông đi vào ống dẫn hướng dẫn, tua-bin sẽ đi ra. Bằng cách này, sự rò rỉ dầu của cần pit-tông có thể dễ dàng giải quyết được.ttp: //www.xhychromerod.com/