Sau khi kéo piston xi lanh thủy lực, nếu không được xử lý kịp thời, nó sẽ ảnh hưởng đến việc sử dụng bình thường, nhưng xi lanh thủy lực sẽ không hoạt động. Đối với các dấu kéo nhẹ hơn, nó được sửa chữa bằng cách mài và đánh bóng cục bộ; đối với các dấu kéo nặng hơn, nó được sửa chữa bằng cách hàn và mài thủ công.
Sự hình thành của các dấu kéo: Sau khi cần trục bị tan rã, người ta thấy rằng một thanh piston của xi lanh biên độ thay đổi đã bị kéo mạnh, và các dấu kéo nằm cạnh nhau. Nguyên nhân chính của sự căng thẳng của thanh piston là sau khi vòng chống bụi được ôm trong một hình khối, không chỉ mất tác dụng chống bụi mà còn có rất nhiều bụi và tạp chất được tích tụ ở đó, do đó thanh piston là mặt đất trực tiếp với tạp chất, dẫn đến một piston. Thanh được kéo và các vết trầy xước làm hỏng cụm gioăng cao su của cổng xi lanh, gây rò rỉ nghiêm trọng cho xi lanh thủy lực.
Yêu cầu sửa chữa: chất độn và vật liệu cơ bản nên được kết hợp chắc chắn và trơn tru; gia vị phải bền và dễ chế biến thủ công; việc xử lý thủ công sẽ làm cho sai số đường kính thanh piston nhỏ hơn 0,06mm.