Trong quá trình gia công thô của thanh piston, đồ gá được sử dụng sẽ ảnh hưởng đến chất lượng xử lý cuối cùng. Do đó, khi xác định sơ đồ kẹp, cơ sở thiết kế, điểm chuẩn quy trình và điểm chuẩn tính toán lập trình nên được thống nhất càng nhiều càng tốt. Quá trình này được tập trung để giảm số lượng hoạt động kẹp và càng nhiều càng tốt, tất cả các bề mặt cần xử lý có thể được xử lý sau một lần kẹp.
Do độ chính xác gia công ở cả hai đầu của thanh piston phải được tính đến cùng một lúc, nên không thể xử lý tất cả các bề mặt được xử lý cùng một lúc bằng cách kẹp và chỉ có thể hoàn thành một đầu trước khi đầu kia có thể được hoàn thành được thực hiện. Hơn nữa, cần tránh sử dụng sơ đồ kẹp với thời gian điều chỉnh thủ công dài và mâm cặp ba hàm có thể được sử dụng để kẹp. Điểm áp dụng của lực kẹp phải rơi vào phần mà phôi cứng.
Điều đó có nghĩa là, trong giai đoạn xử lý thô của thanh piston, kẹp có thể được kẹp vào vị trí không nhập hai đầu, bởi vì hình dạng của trống cần phải có được trước tiên tại thời điểm này, nhưng khi nó đến để xe hoàn thiện, cần phải kẹp giữa φ 50. Trong phân khúc, lực là như nhau. Khi mài và mài thô, cần kẹp trên cùng. Khi xe đã hoàn thành, nó vẫn được kẹp ở giữa để duy trì lực lượng. Việc mài cuối cùng cũng dựa trên kẹp trên cùng. / Www.xhychromerod.com