Nguyên tắc làm việc của cái gọi là thanh piston rỗng có thể được hiểu động như mục đích làm cho thiết bị chính hoạt động bằng cách lái xe thiết bị khi piston có thể điều khiển thanh piston rỗng khi nó chịu nhiệt hoặc năng lượng khác. Tất nhiên, do công nghệ xử lý khác nhau được thông qua bởi sản phẩm, nó sẽ dẫn đến một sự khác biệt nhất định trong hiệu suất cuối cùng của sản phẩm.
Ví dụ, khi xử lý que piston rỗng thanh mảnh, điểm chính là tỷ lệ chiều dài và đường kính của loại piston này lớn hơn 25. Do độ cứng kém của loại sản phẩm này, trong trường hợp nghiền , các hành động chung của trọng lượng của phôi và lực nghiền có thể dễ dàng dẫn đến sự biến dạng và uốn cong của sản phẩm, ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc sử dụng thông thường.
Dựa trên những cân nhắc ở trên, người ta khuyên rằng bánh xe mài có thể được sửa chữa để lõm trong quá trình nghiền trục piston rỗng thanh mảnh. Ưu điểm của cách này là xung đột giữa phôi gia công và bánh mài có thể giảm. Ngoài ra, tốt hơn là sử dụng phương pháp mài bỏ và phương pháp mài đa cạnh để sửa chữa bánh mài thành hình dạng thang tương tự với độ chính xác cao.
Thông qua các thông số xử lý khác nhau, các lý do có thể được hiển thị một cách trực quan. Tải trọng xen kẽ mà thanh piston rỗng có thể chịu được và hệ số bề mặt của thiết bị niêm phong đáp lại, cơ bản xác định hiệu suất của thanh piston. Nói chung, độ chính xác cao, độ cứng và khả năng chống mài mòn là những điều kiện cơ bản để đảm bảo hiệu suất sản phẩm. Để đảm bảo độ dẻo dai và khả năng chống mài mòn, vật liệu chất lượng cao cần phải được dập tắt và ủ.
Bên cạnh đó, trong quá trình gia công thanh piston rỗng, chúng ta phải kiểm soát chặt chẽ công nghệ chế biến và đảm bảo độ chính xác gia công. Bên cạnh đó, độ ổn định của độ chính xác gia công của cần pit tông rỗng được đảm bảo và không cho phép làm thẳng thủ công.http: //www.xhychromerod.com/