Thông thường, chúng tôi tham khảo mạ chrome chrome mạ piston thanh như "cứng chrome mạ". Các lớp cứng có sức đề kháng tốt mặc, và lớp mạ chrome có máy đo độ cứng khác nhau của 400 đến 1200 HV tùy thuộc vào thông số kỹ thuật của quá trình. Hệ số ma sát trượt là khoảng 50% số đó thép và gang, và nó đã chống bám dính.
Thứ hai, mạ chrome của chrome mạ piston rod có chống ăn mòn tốt, và bề mặt passivated sau khi hơi bị ôxi hóa, qua đó tạo thành một bộ phim rất mỏng và minh bạch thụ, không thay đổi màu sắc ở nhiệt độ phòng một thời gian dài, và lớp mạ chrome được bảo vệ. Trong trường hợp bình thường, làm giảm sức mạnh của lớp mạ chrome với việc tăng độ dày, sức mạnh liên kết giữa các lớp mạ chrome và piston rod là cao hơn so với sức mạnh liên kết giữa các tinh thể, và các độ bền kéo sức mạnh và sức mạnh của sự mệt mỏi giảm như độ dày của các lớp mạ tăng. Do đó, độ dày lớp mạ chrome nói chung nên ≤0.3 mm.
Cần lưu ý rằng chrome mạ lớp của chrome mạ piston rod là tương đối giòn, do đó nó phải được ngăn chặn từ đang được rất nhiều biến dạng trong quá trình sử dụng để tránh gây ra các lớp để phá vỡ hoặc rơi ra. Vì vậy, các phần kim loại của các cơ sở phần cần phải có đủ sức mạnh để chống lại tất cả các lực lượng bên ngoài áp dụng theo hướng chiều dày của coating.http://www.xhychromerod.com/