Vòng đóng gói được sử dụng trong thanh piston chủ yếu được sử dụng để bịt kín khoảng cách giữa ghế xi lanh và thanh piston để ngăn thanh piston bị rò rỉ. Trong bao bì thanh piston, thường có ba khoảng trống, cụ thể là: khoảng cách trục chủ yếu được sử dụng để đảm bảo rằng vòng đóng gói có thể nổi tự do, nếu không thanh piston không thể hoạt động bình thường.
Khoảng cách xuyên tâm ngăn không cho vòng đóng gói bị nén do sự chìm của thanh piston, và ngăn chặn nó bị biến dạng hoặc hư hỏng. Cắt bỏ khoảng cách chủ yếu được sử dụng để bù đắp cho sự hao mòn của vòng đóng gói. Các kỹ năng gia công của thanh piston cũng là một phần rất quan trọng. Chất lượng của các kỹ năng gia công sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng của thanh piston và thời gian sử dụng của nó.
Việc xử lý thanh piston thường được lựa chọn bằng cách lăn. Do lựa chọn phương pháp xử lý này, khả năng chống ăn mòn của bề mặt thanh piston có thể được cải thiện, sự xuất hiện và mở rộng của các vết nứt mệt mỏi có thể bị trì hoãn và sức mạnh mệt mỏi của thanh piston có thể được cải thiện. Ngoài ra, sau khi lăn Áp lực cũng có thể làm giảm độ nhám bề mặt và giảm sự xuất hiện của hao mòn.
Sau khi thanh piston bị căng, nó thường được sửa chữa để đối phó với vấn đề này. Làm sạch các bộ phận cần được xử lý, và sau đó thực hiện các hoạt động hàn trên chúng. Nói chung, một thanh hàn với đường kính 2,5 mm được sử dụng. Khi thanh piston rỗng có cùng vật liệu và cùng một khu vực mặt cắt ngang, thanh piston rỗng có khả năng chống xoắn mạnh hơn và có thể chịu được những khoảnh khắc bên ngoài lớn hơn.
Sau khi hàn xong, làm sạch xỉ được tạo ra trong quá trình hàn, và sau đó nộp thanh piston, và để lại một khoản trợ cấp gia công nhất định. Thanh piston được nghiền mịn và điều chỉnh cho đến khi nó đạt đến các yêu cầu kích thước quy định, và sau đó đánh bóng.
https://www.xhychromerod.com/