+86-510-83958900

Phương pháp gia công và ứng dụng thanh piston mạ crôm

May 03, 2018

Thanh piston mạ crôm là một phần kết nối được thiết kế đặc biệt để hỗ trợ công việc của piston. Hiện nay, nó chủ yếu được sử dụng trong các xi lanh thủy lực khác nhau và các bộ phận thực hiện chuyển động hình trụ, và là một bộ phận chuyển động với các yêu cầu kỹ thuật cao. Lấy xi lanh thủy lực làm ví dụ, chất lượng của thanh piston mạ crôm sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ và độ tin cậy của toàn bộ sản phẩm.

 

Thông thường, khi được sử dụng trong xi lanh thủy lực, nó là nghiêm ngặt cho việc xử lý tổng thể của thanh piston mạ crôm, và độ nhám bề mặt cần được kiểm soát giữa Ra0.4 và 0.8um, và tính đồng trục và kháng mài mòn được yêu cầu nghiêm ngặt. Tiếp theo, chúng tôi chủ yếu cung cấp cho bạn một giới thiệu ngắn gọn về các phương pháp xử lý chính của nó. Hiện nay, quá trình cán được sử dụng chủ yếu. Bởi vì bề mặt ứng suất nén còn lại được giữ lại trên bề mặt, nó rất hữu ích để đóng dấu các vết nứt bề mặt nhỏ và ngăn chặn sự mở rộng của sự xói mòn.

 

Một mặt, nó rõ ràng có thể cải thiện khả năng chống ăn mòn của thanh piston mạ crom bằng cách sử dụng công nghệ này, mặt khác, nó có thể cải thiện độ bền mỏi của thanh trụ và kéo dài tuổi thọ của cần pit-tông. Ngoài ra, có một ý tưởng để cải thiện bản chất phối hợp. Đồng thời, sát thương ma sát của vòng đệm hoặc con dấu bị giảm khi piston của xi-lanh di chuyển, và toàn bộ tuổi thọ của xi lanh dầu được tăng cường.

 

Do đặc tính ứng dụng của nó, cần pit-tông mạ crôm phải có khả năng chống mòn tốt, chống ăn mòn và chống rỉ sét khi gia công. Vì vậy, nó là cần thiết để gửi một lớp crom trên bề mặt của sản phẩm. Mạ crôm thường đề cập đến mạ crom, đó là mạ crôm cứng trên máy móc công nghiệp. Chromium là một kim loại màu trắng bạc microstrip. Chromium dễ dàng thụ động trong không khí và tạo thành một bộ phim thụ động rất mỏng trên bề mặt.

 

Đó là vì sự tồn tại của màng bảo vệ này mà tuổi thọ ứng dụng của thanh piston mạ crom đã được mở rộng rất nhiều, và tiếp xúc giữa vật liệu và bên ngoài bị cắt. Do đó, thanh piston xi lanh sẽ không rỉ sét khi lớp mạ crôm không bị mòn. Do đó, lớp mạ crôm của thanh piston mạ crom có khả năng chống mòn tốt.http: //www.xhychromerod.com/


Gửi yêu cầu