Dấu căng có thể xuất hiện trên thanh piston chính xác trong khi làm việc, nếu không được xử lý kịp thời, việc sử dụng sản phẩm sẽ bị ảnh hưởng ở mức độ nhẹ và xi lanh thủy lực sẽ không hoạt động ở mức độ nghiêm trọng. Làm thế nào để chúng tôi sửa chữa các dấu hiệu căng thẳng? Vết nhẹ có thể được sửa chữa bằng cách mài và đánh bóng cục bộ, sửa chữa hàn cộng với phương pháp mài thủ công được sử dụng cho vết nặng. nếu không được xử lý kịp thời thì ở mức độ nhẹ sẽ ảnh hưởng đến quá trình sử dụng của sản phẩm, ở mức độ nặng thì xi lanh thủy lực sẽ không hoạt động. Làm thế nào để chúng tôi sửa chữa vết căng? Vết nhẹ có thể được sửa chữa bằng cách mài và đánh bóng cục bộ, sửa vết hàn cộng với phương pháp mài thủ công được sử dụng cho vết nặng.
Nguyên nhân của vết căng: Sau khi tháo dỡ xi lanh tăng áp khí-lỏng, người ta phát hiện một thanh pít-tông chính xác bị hư hỏng nghiêm trọng và có sáu vết căng cạnh nhau. Nguyên nhân chính của hư hỏng: Sau khi vòng bụi bị giòn, các mảnh vụn lớn rơi ra, vòng bụi mất chức năng chống bụi, cũng có rất nhiều bụi và tạp chất tích tụ xung quanh khe co giãn. Trong tình huống này, các tạp chất mài trực tiếp vào thanh pít-tông gây ra các vết căng. Dấu căng sau đó làm trầy xước cụm đệm cao su của đầu xi lanh, gây rò rỉ nghiêm trọng xi lanh thủy lực.
Yêu cầu sửa chữa: chất độn và vật liệu nền phải được kết hợp ổn định và trơn tru. Các vật liệu cần thiết phải có chất lượng cao và dễ chế tạo thủ công. Việc xử lý thủ công phải đảm bảo sai số đường kính thanh piston chính xác nhỏ hơn 0.06mm. Sau khi phân tích, điện cực phụ J422 được chọn để sử dụng. Vì điện cực axit không nhạy cảm với rỉ sét, dầu và nước, nên nó sẽ không dễ dàng tạo ra các lỗ hydro hóa. Và điện cực axit dễ vận hành, sau khi hàn, thành phẩm có hình thức đẹp. Ngoài ra, nó có chất lượng cao và dễ chế tạo thủ công. Hồ quang ổn định, nhiệt hạch sâu, kết hợp ổn định với kim loại cơ bản cũng là những ưu điểm.