Người ta biết rằng thanh piston mạ crôm là một thành phần kết nối quan trọng để hỗ trợ công việc piston. Do đó, phong trào được sử dụng thường xuyên hơn và các yêu cầu về hiệu suất kỹ thuật cao hơn. Nói chung, thanh piston chịu tải trọng xen kẽ trong quá trình sử dụng thông thường và do thiết bị niêm phong có tác dụng đối xứng với bề mặt của nó, độ chính xác cao và chống mài mòn.
Cần pit-tông mạ crôm thường được làm bằng 45 vật liệu và có độ cứng từ 40 đến 45 HRC. Điều này mang lại cho thanh piston một độ bền nhất định bên trong, và bên ngoài có khả năng chống mòn tốt hơn. Thông qua quá trình làm nguội tần số trung bình, độ cứng của thân đế thanh piston có thể được tăng lên, điều này có thể làm tăng khả năng chống va chạm của bề mặt thanh piston và làm giảm độ nhám bề mặt của thanh piston.
Ngoài ra, cần phải tăng cường các biện pháp bảo vệ bề mặt của nó. Với sự hiểu biết sâu sắc về vấn đề va chạm thanh piston mạ crôm thủy lực trong máy móc xây dựng, nhà máy sản xuất máy xúc đã bắt đầu đổ xi lanh thủy lực với thiệt hại thanh piston nghiêm trọng hơn, thêm một tại bông tai thanh piston mạ crôm. Tấm bảo vệ có hiệu quả có thể giảm và tránh nguy hiểm tiềm ẩn của thanh piston.www.xhychromerod.com