Thanh piston của xi lanh dầu được xử lý bằng cách lăn. Do lớp bề mặt có ứng suất dư, nó giúp đóng các vết nứt vi mô bề mặt và cản trở sự mở rộng của xói mòn. Từ đó cải thiện khả năng chống ăn mòn bề mặt, và có thể trì hoãn việc tạo ra hoặc mở rộng các vết nứt do mỏi, do đó cải thiện độ bền mỏi của thanh trụ. Thông qua quá trình cán, một lớp cứng nguội được hình thành trên bề mặt cán, làm giảm độ đàn hồi và biến dạng dẻo của bề mặt tiếp xúc của cặp mài, do đó cải thiện khả năng chống mài mòn của bề mặt thanh trụ và tránh bỏng do mài. Sau khi cán, giá trị độ nhám bề mặt được giảm xuống, điều này có thể cải thiện các đặc tính phù hợp. Đồng thời, giảm ma sát làm hỏng vòng đệm hoặc bộ phận làm kín khi piston di chuyển của thanh xi lanh, và tuổi thọ tổng thể của xi lanh được cải thiện.
https://www.xhychromerod.com