Thanh pít-tông mạ crôm cứng bằng thép không gỉ chủ yếu được sử dụng trong khí nén thủy lực, máy móc kỹ thuật và thanh pít-tông sản xuất ô tô. Thanh piston được xử lý bằng cách lăn. Vì lớp bề mặt có ứng suất nén dư trên bề mặt, nó giúp đóng các vết nứt tế vi trên bề mặt và cản trở sự mở rộng của xói mòn. Do đó cải thiện khả năng chống ăn mòn của bề mặt và trì hoãn sự xuất hiện hoặc mở rộng các vết nứt mỏi, do đó cải thiện độ bền mỏi của thanh xi lanh. Thông qua quá trình tạo hình cán, một lớp cứng lạnh được hình thành trên bề mặt cán, làm giảm biến dạng đàn hồi và dẻo của bề mặt tiếp xúc của cặp mài, do đó cải thiện khả năng chống mài mòn của bề mặt thanh xi lanh và tránh bị bỏng do mài. Sau khi cán, việc giảm giá trị độ nhám bề mặt giúp cải thiện các đặc tính phù hợp. Đồng thời, giảm thiệt hại do ma sát đối với vòng đệm hoặc bộ phận bịt kín trong quá trình chuyển động của pít-tông thanh xi-lanh và tuổi thọ tổng thể của xi-lanh dầu được cải thiện. Quy trình cán là một thước đo quy trình chất lượng cao và hiệu quả cao. Đầu cán (ống thép liền mạch 45) có đường kính 160mm được dùng làm ví dụ để chứng minh hiệu ứng lăn. Sau khi lăn, độ nhám bề mặt của thanh xi lanh giảm từ Ra3,2 ~ 6,3um trước khi lăn xuống Ra0.4 ~ 0,8um, độ cứng bề mặt của thanh xi lanh tăng khoảng 30% và độ mỏi bề mặt sức mạnh của thanh xi lanh tăng 25 phần trăm. Tuổi thọ của xi lanh dầu tăng lên 2 ~ 3 lần và hiệu quả của quá trình cán tăng khoảng 15 lần so với quá trình mài. Dữ liệu trên cho thấy quá trình cán hiệu quả và có thể cải thiện đáng kể chất lượng bề mặt của thanh xi lanh.
https://www.xhychromerod.com/